Cómo ser piloto comercial en Chile: requisitos, horas y etapas (2026)

Para obtener la Licencia de Piloto Comercial de Avión (PCA) en Chile se necesitan tres requisitos base: tener 18 años cumplidos, haber completado la Enseñanza Media, y contar con la Certificación Médica Aeronáutica Clase 1 vigente. Además, se debe completar la formación de vuelo en un Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC) autorizado por la DGAC y aprobar los exámenes teóricos y de pericia de vuelo. La instrucción teórica puede comenzar desde los 17 años, pero el primer vuelo solo y la licencia comercial exigen mayoría de edad.

Se necesitan al menos 150 horas de vuelo si la formación se realiza en un CIAC autorizado por la DGAC, o 200 horas si se realiza fuera de un CIAC. Esta diferencia es importante al comparar programas: formarse en un CIAC certificado reduce en 50 horas el mínimo exigido, lo que representa un ahorro significativo de tiempo y dinero, ya que cada hora de vuelo tiene un costo asociado.

La carrera se compone de cuatro etapas principales de licencia: 1) Piloto Privado (PPA), primera licencia que permite volar sin remuneración y requiere al menos 40 horas de vuelo; 2) Navegación, etapa de acumulación de horas en travesía; 3) Habilitación IFR, que permite volar guiándose solo por instrumentos; y 4) Piloto Comercial (PCA), que habilita para volar de forma remunerada. Para volar en una aerolínea se requieren además el MCC (Multi Crew Coordination) y el Type Rating, la habilitación específica para un modelo de avión como el Airbus A320.

El camino completo, desde cero hasta el Type Rating A320, suele tomar entre dos y tres años. La duración depende del ritmo de instrucción, la disponibilidad de aeronaves y el tiempo que tome el proceso de certificación médica inicial, que conviene iniciar con anticipación porque suele tener listas de espera.

Es la evaluación psicofísica obligatoria expedida por el Estado chileno, a través de la DGAC, que acredita que el postulante cumple las condiciones de aptitud para volar profesionalmente. El examen lo realizan centros médicos especializados autorizados (CEMAE) e incluye evaluaciones físicas, de visión, auditivas y psicológicas. Sin certificado médico Clase 1 no se puede ejercer como piloto comercial, por lo que conviene resolverlo temprano.

Un CIAC (Centro de Instrucción de Aviación Civil) es una escuela autorizada por la DGAC para formar pilotos de manera oficial. La certificación CIAC garantiza que el programa cumple los estándares regulatorios chilenos, que los instructores están habilitados por la DGAC, y que las horas de vuelo del programa son reconocidas oficialmente. Además, formarse en un CIAC reduce el mínimo de horas para la licencia comercial de 200 a 150. Conviene verificar que la certificación de la escuela esté vigente en el registro público de la DGAC.

La formación completa es una de las inversiones educativas más altas del país. Los costos varían según la escuela, el tipo de aeronave y la cantidad de horas, por lo que conviene pedir presupuestos detallados por escrito. Los componentes principales son: el programa de formación teórica y práctica, las horas de vuelo, la certificación médica Clase 1, las tasas DGAC por exámenes y emisión de licencias, y el material de estudio. Un factor decisivo es cuántas horas incluye el programa: si un curso deja al alumno con menos horas de las exigidas, la diferencia se paga aparte.